Түз парус, кыймылдаткыч шайман катары, илгертен эле табылган. Жада калса, кийинки муундагы балдар бул ачылышты өзүлөрү үчүн дилгирленип кайталап, кургак жалбырактын көлдүн бетинде жаңы жел менен айдалган ылдамдыгын байкап турушат. Бирок жантайыңкы парусту ойлоп табыш керек болчу.
Тарыхтан
Ийилген парусту ким биринчи ойлоп тапкан деген суроону, дөңгөлөктү ойлоп тапкан адамдай эле риторикалык нерсе түзөт. Кыязы, ойлоп табуу бир эле учурда бир нече жерде бир эле учурда жасалган. Белгилүү болгондой, европалыктар аны арабдардан карызга алышкан жана алар өз кезегинде ийилген парус жөнүндө полинезиялыктардан билишкен. Бул чындык күмөн санабайт - кыйгач парусуз Полинезиялык деңизчилер Тынч океанын өздөштүрбөйт эле. Ал Байыркы Кытайда дагы белгилүү болгон. Түз парусту колдонуп, шамалга тик бурч менен өтүү аракетинен майнап чыккан жок.
Түз түз дегенди билдирет
Түз парустун астындагы кеменин кыймылын агым менен сүзүүгө салыштырса болот. Эки учурда тең, сиз ток жүрүп жаткан же шамал болуп турган жерде кыймылдайсыз. Руль же арткы калак менен маневр кылуу өтө чектелген. Анын үстүнө, күтүлбөгөн жерден бурулуп, карама-каршы багытта сүзүү жөнүндө сөз болушу мүмкүн эмес.
Мисалы, кемени дарыянын жээгине, Россиянын жогорку агымына кайтаруу үчүн, алар баржа ташуучулардын оор эмгегин колдонушкан. "Дубинушканын" астында алар баржаларды узун сызык менен тартып, жээкте өздөрү жылышкан. Деңизде, эгерде шамал калыс болбосо, парусту чечип, экипаж мүчөлөрү же кемеде атайын турган калакчылар калактарга отурушкан.
Жээктеги саякаттарда шамалдын багыттагы шамалдын циклдүүлүгүн колдонуп, үзгүлтүксүз сүзүү жүргүзүлгөн. Күндүз (же деңизде) шамал деңизден согуп турду, түнкүсүн жээк шамалы парусту жээктен келген шамалга толтурду.
Навигациядагы революциялык ойлоп табуу
Ийилген парустун негизги артыкчылыгы жана артыкчылыгы - бул идиштин шамалга каршы кыймылдашы, тактыны маневрлештирүүсү, башкача айтканда, тигил же бул тарабын шамалга алмаштыруусу. Мында аралаш парустар менен жакшы куралданган кемелер үчүн шамалдын багыты алды жактан 20 градуска чейин жетиши мүмкүн.
Жантайыңкы парустун мааниси жөнүндө айта турган болсок, орто кылымдагы кемелерди жасоодо бирдей маанилүү жаңылыкты - пилканы пайдаланууну белгилебей коюуга болбойт. Бул ойлоп табуу катуу шамал жана бороон-чапкын учурунда кеменин туруктуу жүрүүсүнө мүмкүндүк берди.
Жантайыңкы куралданган парустук кемелердин кемчилиги - бул чабуул коюу палубада жана мачтада кеме менен капталдарды ары-бери ыргытып жиберүү үчүн көп сандаган деңизчилердин тынымсыз катышуусун талап кылган. Бул түздөн-түз парустары орнотулган кемеге салыштырмалуу мындай кеменин экипажын кыйла көбөйттү жана ал бир нече жума бою адилеттүү шамал менен жүрүшү мүмкүн эле.
