Парус спорту популярдуулугун жоготкон жок, виндсёрфингдин пайда болушу менен, аны жактагандар көбөйүүдө. Яхтсман же виндсерфер болууну пландагандар үчүн, айрыкча, шамалга каршы кантип сүзө алаарыңар белгисиз.
Парустун түрлөрү
Биринчиден, адам "түз" деп аталган парусту ойлоп тапкан. Анын дизайны кыйла примитивдүү - бул кайыктын же кеменин корпусунан устунга бекитилген тыгыз бурчтуу тыгыз кездеме. Мындай парус менен бул кайык көздөгөн жерине шамал болгондо гана же жок дегенде туура багытта согуп турганда, кеменин траекториясын мачталык огунун айланасында бир аз буруп жөндөө мүмкүн. Шамал ушундай идишке каршы соккондо, желди жана казыкты түшүрүүгө аргасыз болуп, сапарын улантуу үчүн шамалдын өзгөрүшүн күттү.
Революциялык ойлоп табуу - "кыйгач" парус - кемелерге шамалдын багытынан көз карандылыктан арылууга мүмкүнчүлүк берди. Полинезиялыктар парустун жаңы түрүн алгачкылардан болуп ойлоп табышкан деп эсептешет, анткени мындай парус менен гана Тынч океанына чачырап кеткен көптөгөн аралдарды байырлаган. Андан кийин бул идеяны арабдар, байыркы дүйнөдөгү белгилүү деңизчилер жана ачуучулар, ошондой эле алардын жардамы менен дүйнө жүзүн кыдырып, континенттерди ачкан европалыктар кабыл алышкан.
Кеме парустун астында кандайча кыймылдайт
Ийилген парус мачтага салыштырмалуу симметриялуу эмес, анын бир жагында гана жайгашкан, ошол эле учурда ал тирөөч огунун айланасында оңой бурулат. Мындай парустун формасы көп учурда үч бурчтуу болот, бирок төрт бурчтуу ийилген парустары дагы бар. Структуранын формасы болушу үчүн, бир учу мачтага, экинчиси менен парустун аягына бекитилген чоюлма колдонулат. Формасын сактап калуу үчүн, шкоториндер да колдонулат - атайын парустун капчыктарына салынган, бышык материалдан жасалган ийкемдүү плиталар.
Бул долбоор, парустун тик бурчтугунун узун буту мачтаны бойлой, ал эми кыска буту кыймылдуу штанга бириктирилгенде, кеме желге карай маневр жүргүзүп, парустун абалын өзгөртүп, оңго жана кеменин жүрүшү боюнча мачтадан солго. Ошол эле учурда, шамал түз болгондо, түз паруста болгондой, маневр жасоонун кажети жок - кыйгач парус жөн гана кайыктын корпусуна же жел серфингине орнотулуп, сүзүүчү кол өнөрчүлүк суу аркылуу жүрөт шамал тарабынан белгиленген багытта.
Шамал болгон учурда, парустук кеме маневр жасай баштайт - багытын өзгөртөт же деңизчилер айткандай, зигзаг багытында көздөгөн жерге жылышат. Такты өзгөртүү үчүн парусту жаа аркылуу же далы аркылуу жайып коюу жетиштүү. Шамалдын күчү менен жеңил идишти суу бетинде көтөрүп өтпөшү үчүн, борбордун тактайы колдонулат - идиштин борборуна ылдый жагына орнотулган чоң ийилген сүзгүч, ал кыймылга тоскоолдук кылбайт. алдыга, капталга кыймылга жол бербейт.
