Катушканы тандап жатканда, биринчи кезекте, башталгыч балыкчылар роликти эң негизгиси эмес, эң негизгиси чеберчилик жана тажрыйба деп эсептеп, анын баасына көңүл буруңуз. Жана базардан арзан кытай катушкаларын сатып алыңыз. Жана балык кармоо учурунда, алар кадимки эле зым тартып, илинип турууга мүмкүн болбогондой эле, жемди алыска ыргытууга болбой тургандыгын билишет. Эгер чоң балыкты чагып алсаңыз, анда аны кытайлык арзан жасалма каражат менен жээкке алып чыгуу мүмкүнчүлүгү нөлгө жакын. Мындан тышкары, мындай катушка бир эле балык уулоо мезгилинде кызмат кыла албайт. Ошондуктан, жогорку сапаттагы жана ишенимдүү, дүйнөгө таанымал өндүрүүчүлөрдүн катушкасын тандаш керек.
Нускамалар
1 кадам
Механизм канчалык оңой айланса, роликтин сезгичтиги ошончолук жогору болот, балык уулоодо ыңгайлуулук ошончолук жогору болот. Сезимталдык канчалык жогору болсо, айдап бара жатып жемдин ишин ошончолук кескин сезесиз. Катушка көп ызы-чуу кылбашы керек, ротордун айлануусу тегиз болушу керек. Сезимталдык көптөгөн параметрлерден турат - оромдун салмагы, колдонулган материал, подшипниктердин саны, кыймылдын жеңилдиги жана тегиздиги жана жалпысынан жамааттын сабаттуулугу. Барактагы подшипниктердин саны 0-15 даанага чейин өзгөрүшү мүмкүн. Алар механизмдердин үзгүлтүксүз иштеши үчүн керек. Балык кармоочу катушканын узактыгы алардын санына жараша болот. Бирок көп сандаган подшипниктердин артынан кууганга арзыбайт, анткени ар бир подшипник кошумча салмак жана кошумча акча болуп саналат. Катушкада 3төн 6га чейин подшипник болсо, оптималдуу деп эсептелет. Берилиштин коэффициенти 1: 3,2 ден 1: 6,2ге чейинки оромдун ылдамдыгына таасир этет.
2-кадам
Ар бир катушканын катушкасында тигил же бул диаметрдеги балык сызыгын (өрүлгөн жип эмес, ал ар дайым аз батат) канчалык деңгээлде кармана алары жазылган жана 1000, 2500 ж.б. белгилери бар. Бул катушканын көлөмү. 2500-3000, Шиманонун классификациясы боюнча, эң ар тараптуу. Көлөмү 2000ден аз болгон катушкага көп сызык салууга болбойт, андыктан тез бүтөт, капталга чейинки аралык дароо өсөт жана бул куюу аралыкка чоң таасирин тийгизет. Катушка кандай материалдан жасалгандыгына көңүл буруңуз. Ар кандай каптоочу же пластмассалуу металл. Биринчиси, аралыкты ыргытууда артыкчылыгы бар, экинчисинде бир аз жеңилирээк, тиешелүүлүгүнө жараша, катушканын жалпы салмагы азыраак.. Катушканын көлөмү адатта классификацияга ылайык аныкталат:
"500" миниатюралык ультра жеңил ийрүүчү ролик.
"1000-1500" - ультра же жеңил айлануу үчүн кичинекей катушка.
"2000" - орто көлөм.
"3000-4000" - чоң тартуучу катушка.
"4000ден ашык" бул сейрек кездешүүчү катушкалар, чындыгында чоң.
3-кадам
Көпчүлүк балыкчылар саптын өзүнөн-өзү катуу кагылышынан улам, ыргытуу учурунда жемди "атууга" туш болушкан. Ушул жаа ишенимсиз фиксациялоо механизми жыйынтыктады. Дүкөндөн аны кантип текшерсе болот? Жаа ач. Эгер мүнөздүү чыкылдатууну уксаңыз, анда ал өзүнөн-өзү баштапкы абалга келтирүүгө жол бербеген система орнотулган дегенди билдирет. Эми, гипске окшоштуруп, колуңузду катушка менен кескин шилтеңиз. Жаа ролондун туткасын бурганда жабылышы керек, бирок ыргытуу учурунда эмес.
4-кадам
Жаа жабык турганда, сызык эч кандай чыгып кетүүгө жана үзгүлтүккө учурабастан, түз эле роликке түшүшү керек. Бардыгын тегиздиги жана тегиздиги үчүн кылдат текшерип чыгыңыз. Роликтердин ар түрдүүлүгү менен, эң башкысы, сызыктын аркасынан роликке жылмакай өтүү. Ролик жеңил тийгенде деле айланып турушу керек, антпесе сызык аны сүртүп коёт. Жакшыраак айлануу үчүн роликтин ичине көбүнчө тоголок подшипник орнотулат.
5-кадам
Катушкадагы жара сызыгынын профили тегиз, тегиз, тегиз болбошу керек. Сиз аны катушка сызып, оромдун сапатын көздүн жоосун алуу менен гана текшере аласыз. Катушкага "чексиз бурама" же башка бир ором тутуму орнотулган болсо жакшы болот, анда сызык бурулуп бурулбайт, бирок кайчылаш оромо деп аталат. Мындай түрмөктүн жардамы менен жогорку бурулуштар ылдый түшүп кетпейт.. Катушкада чексиз бураманын болушу эң сонун. Бирок сиз ансыз жашай аласыз. ал жалаң электр зымын сүйүүчүлөр үчүн гана талап кылынат. Жакшы саптарды камсыз кыла турган башка кинематикалык макеттер бар. Мисалы, S-notch crank системасы сызыкка жакшы туура келет. Ал эми Shimano Sedona катушкасы эллипс жана төрт бурчтуу тиштүү дөңгөлөктөрдү колдонуп, катушканын өзгөрүлмө ылдамдыгын камсыздап, борбордун боштугунан сактайт.
6-кадам
Катушканын ичиндеги бардык бөлүктөр металлдан болушу керек, анткени куюу аралыкка караганда, катушка дагы темирден жасалгандыгы жакшы. Демек, катушканын салмагы дененин материалынын эсебинен гана азайышы мүмкүн. Өндүрүүчүлөр көбүнчө эритмелерди ар кандай бөлүктөрдү жасоодо колдонушат, бул дагы салмакка оң таасирин тийгизет.
