Заманбап материалдарды салттуу үлгүдөгү учак куруунун тажрыйбасы менен айкалыштыруу болжол менен жарым сааттын ичинде аба мейкиндигин түзүүгө мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда, учуучу модель үчүн материалдарды дээрлик ар бир үйдөн же кадимки канцелярдык дүкөндөн табууга болот. Мындай планер баланын оюнчугу же биринчи симуляция тажрыйбасы болушу мүмкүн. Аны үйдө балдар менен же жалпы билим берүүчү мектептин башталгыч класстарындагы эмгек сабагында жасаса болот.
Ал зарыл
- - өзү чаптама кагаз;
- - калыңдыгы 3х3 мм карагай латасы;
- - пахтадан жасалган жиптер # 10;
- - "Moment" клейи;
- - сызгыч;
- - чарчы;
- - карандаш;
- - кайчы;
- - курч бычак же кескич;
- - зым кескичтер.
Нускамалар
1 кадам
Тактайларды даярда. Алардын экөөнүн узундугу 30 см, ар бири 14 жана 5 см болушу керек, бир узун тилкени алып, бир четинен 11 см ченегиле, ошол эле тилкенин экинчисине ортосун таап, белгилеңиз. Экинчи рельстин ортосун бири-бирине перпендикуляр болуш үчүн, биринчисиндеги белги менен түздөңүз. Аларды желим жана жип менен бекемдеңиз. Сиздин фюзеляждан жана келечектеги канаттын учтарынан түзүлгөн кросспечиңиз болушу керек.
2-кадам
Сиз койгон рельстин экинчи четинен баштап, 2 см өлчөө керек, ал эми 14 см рельстин ортосун табыңыз. Мурунку учурдагыдай эле, тилкелерди бири-бирине перпендикулярдуу кылып жиптер жана желим менен бекемдеңиз. Сиз стабилизатор жана канат шпаттары бар фюзеляж алдыңыз. Стабилизатор менен канат рельстери фюзеляждын бир жагында экендигин текшериңиз. Бул планер схемасы "Өрдөк" деп аталат. Мындай учактын стабилизатору канаттын алдында жайгашкан. Көпчүлүк заманбап үндөн тез учуучу учактар ушул схема боюнча кураштырылат.
3-кадам
Жиптин жардамы менен канаттардын учтарын фюзеляждын куйругуна бириктирип, тең капталдуу үч бурчтукту түзүңүз. Ал келечектеги канаттардын шпатынан жана артындагы кырынан турат. Фюзеляжды бойлой стабилизатор шпатынан 4 см аралыкты белгилеп, фюзеляждын рельсине кичинекей оюк жасап, бир-эки жипти оңдой аласыз. Жиптин бир бөлүгүн түйүн менен бекитип, чаптама менен чаптаңыз. Жиптин учтарын болжол менен 12 см узундукта калтырыңыз.
4-кадам
Жиптердин учтарын стабилизатордун шпатынын учтарына туташтырыңыз, ошондо сиз кайрадан тең капталдуу үч бурчтукка ээ болосуз. Анын вертикалы фюзеляждык темир жол. Жиптер салбырабай жетиштүү тыгыз болушу керек - бул түзүмдүн катуулугун камсыз кылат. Сизде келечектеги планердин алкагы бар. Эми ага туура келиш керек.
5-кадам
Коргоочу катмарды өйдө каратып, столго өзүн-өзү чаптаган кагазды коюңуз. Ага алкакты ылдый канат менен жаткырыңыз. Шпаттын капталында болжол менен 1 сантиметрлик чеке тургандай кылып, канатты байкаңыз. Бул чети рельстин айланасында ийилүү үчүн керек. Кесилген кагазды контур боюнча кесип алыңыз. Коргоочу катмарды алып, канатты бланкка кылдаттык менен коюңуз. Фюзеляждын жанындагы кошумча аянтты кесүүнү унутпастан, рельстин тегерегин бүгүңүз. Желимдин түбүнөн пайда болгон кагаз бөлүктөрүн кагаз үч бурчтуктар менен жаап, бардык желим чекиттерин кылдаттык менен текшилөө керек.
6-кадам
Ушул эле ырааттуулукта стабилизатордун үстүнө чаптаңыз. Андан кийин фюзеляж ылдый жагында, ал эми канат жана стабилизатор рельстери анын үстүндө турушу үчүн, моделди оодарыңыз. Канаттардын учтарына жип байлап, жогору карай бир аз ийилгендей кылып тартыңыз. Бул операция өтө кылдаттык менен жүргүзүлүп, тактайчалар жарака кетпеши керек. Жип менен фюзеляждын ортосуна 5 см узундуктагы кичинекей темир жолду канат шпатери менен чектешкен жерге коюңуз. Темир жолду фюзеляж жана канат менен бириктирүүчү жерде желимдин тамчысы менен бекитүү.
7-кадам
Модель тесттик чуркоо аркылуу жөнгө салынат. Аны алдыга стабилизатор менен ишке киргизүү керек. Эгерде учуп бараткан модель мурдун көтөрүүгө аракет кылып, куйругуна кулап, туруктуулугун жоготсо, анда мурунга бир аз салмак кошуу керек. Бул, мисалы, пластилиндин кесиндиси, кагаз кыстыргыч ж.б. Эгерде модель "жыттап", сууга секирсе, анда рельстин алдынан чыгып турган учун бир аз кессе болот. Ошондой эле, моделдин куйругуна салмак кошсоңуз болот.
