Деңиз кол өнөрчүлүгүндө шамалдын энергиясын кыймылдаткыч күчкө айландыруу үчүн мачтага бекитилген кездеме парус деп аталат. Албетте, парусту тандоо өтө маанилүү, бирок ошол эле учурда өтө татаал.
Элементардык концепцияда парус - бул белгилүү бир аймактын кенеп деп аталган бөлүгү. Полотнолордун формасы шамалга толгондо парусту жеңилдетип, эң чоң пайдалуу күчтү өрчүтө алгыдай формада. Синтетикалык материалдар заманбап парус жасоодо колдонулат. Желкен шпат жана такелаж менен бекитилген.
Парустун түрлөрү
Парустун көптөгөн түрлөрү бар. Түз желкендер - идишке орнотулган жана трапецияга окшош. Латын парусу - тик бурчтуу үч бурчтук түрүндө, чоң жагы темир жолго бекитилген. Бермуда парус - үч бурчтук формасына ээ жана мачта жана штанганы бойлой созулуп жатат. Люгер парусту - бул темир жолго жана бумга бекитилген, үзгүлтүккө учураган трапеция.
Парусту тандоодо кеменин түрүн жана иштөө шарттарын эске алуу керек. Ийилген жана түз парусту кайыктарда колдонсо болот. Түз парус кошумча парус катары колдонулат, анткени ал шамал менен гана жакшы иштейт, эгер шамалдын агымы курска туура келбесе, парус ачылат. Жантайыңкы парустар шамалга бурч менен сүзүүгө мүмкүнчүлүк берет, бирок аларды колдонууда дрейфти басаңдатуучу элементтерди колдонуу керек, ошондой эле башкаруу элементтери керек.
Желкендин аянты идиштин суу алдындагы бөлүгүнө, тагыраак айтканда анын формасына жараша болот, ошондой эле ал аянт деңиз флотун жана туруктуулугун аныктайт. Парус конструкциясын колдонууда кеме төмөнкү параметрлерге ылайык келиши керек:
L: B = 4төн ашпашы керек
B: T = жок дегенде 4-5
B: H = 3төн кем эмес
H: T = кеминде 2
Бул жерде L - узундук, B - кеңдик, T - чийме, H - кильден мылтыкка чейин тереңдик.
Тактык - ийгиликтин ачкычы
Парустардын так өлчөмдөрүн билүү үчүн, маалымдама китептеринде көрсөтүлгөн маалыматтарды, мисалы, Ю. В.нын чакан кемелердеги маалымдамасында колдонуу керек. Емельянова жана Н. А. Крысова.
Эгерде кеме бул катыштардан начарлап кетсе, анда анын парусунун аянты таблицадан болжол менен 25% га аз болушу керек.
Желкен - бул ар кандай чакан кеменин ажырагыс жана абдан маанилүү бөлүгү. Демек, ал тартылуу күчүн жаратат, андыктан аны жөндөп, оор жүктөрдү көтөрүп, тез орнотуп, артка тартып кетүү оңой болушу керек. Мунун бардыгы үчүн көмөкчү шаймандар колдонулат: алар кабыкчалар менен луфтарды бекемдешет, парустун бурчтарын кошумча тигишет жана катуу полотнонун кошумча бөлүктөрүн салышат, бурчтарын металл плиталар менен бекемдешет, лат чөнтөктөрүн тигишет.
Шамалдын бардык түрүнө (алсыз же бороондуу) парусту тигүү мүмкүн эместигин эске алуу керек. Парусту колдонуу чөйрөсүн кеңейтүү үчүн деңизчилер мачтаны ийүү (жеңил шамалда артка жана күчтүү шамалда алдыга), бир нече ыкмаларды ойлоп табышкан, аны такелге ороп, парустун аянтын кыскартуу ж.б. Мындай ыкмалар парус менен кемеге ийгиликтүү чыгуу үчүн билүү жана колдоно алуу үчүн зарыл.
