Кемелерди моделдөө эң көп тараган хоббилердин бири. Моделдөө ышкыбоздору кемелердин жумушчу прототиптерин да түзүшөт жана буга чейин ишке киргизилбеген моделдерди көрсөтүшөт. Моделдик кемелерди курууда жаңыдан кадам таштап жаткан ар бир адам, алгачкы тажрыйба жөнөкөй яхтаны түзүүгө жардам берет.
Ал зарыл
Калыңдыгы 2-4 мм фанера, каптоо, гипс, стекловолокно, эпоксиддик же полиэфирдик чайыр, суу өткөрбөй турган желим
Нускамалар
1 кадам
Сүрөттөрдү тандоо менен моделди кура баштаңыз, эң оңой жолу - аларды "Модель-Конструктор" журналынан тандоо. Журналдын бардык чыгарылыштарынын электрондук версияларын бул жерден көрө аласыз:
2-кадам
Моделдин курулушу анын максатына жана ага бергиңиз келген сапаттарга жараша болот. Сынакка катыша турган яхта үчүн эң заманбап материалдар жана технологиялар тандалышы керек. Бирок сиз кеме моделдөө спорту боюнча алгачкы кадамдарыңызды жасап жатсаңыз, анда сиз эң жөнөкөй жана жеткиликтүү курулуш технологияларын тандашыңыз керек.
3-кадам
Яхтанын корпусун түзүүнүн эң технологиялык жолу - аны гипс блокуна фибергластан желимдөө. Алгач, сызыктын чиймесинен фанера корпусун түзүңүз. Сапаттуу иштетүү комплект элементтеринин сырткы бөлүгү үчүн гана керек. Андан кийин комплектти гипс менен толтуруңуз, сырткы бетин кылдаттык менен тегиздеңиз. Толугу менен кургак гипсте акыркы жасалгалоону жүргүзүңүз.
4-кадам
Даяр болгон бланканы релиз катмары менен жабыңыз - мисалы, вазелиндин жука катмары. Андан кийин жүндөн токулган стекловолокно менен жабыңыз, тутумдаштыруучу катары эпоксиддик же полиэфирдик чайырларды колдонуңуз. Колдонуудан мурун айнек чүпүрөктү парафинден арылтуу үчүн желдеткич менен күйгүзүү керек. Кездемеден өрттөбө, жөн гана ачык беж түсүн ал.
5-кадам
Кийинки иштетүүнү жөнөкөйлөтүү үчүн, айнек менен капталган корпустун сыртынан жука полиэтилен пленкасын басып, бырыштарга жол бербөө жана аларды киль аймагында калтырбоо керек. Тыгыз кримпинг үчүн вакуумдук калыптандырууну колдонсоңуз болот: желимделген корпусту полиэтилен баштыкка салып, андан кийин баштыктагы абаны чаң соргуч менен сордуруп алыңыз.
6-кадам
Матрицага денени чапташтыруунун варианты болушу мүмкүн: бланкта пластикалык кабык жасагандан кийин, аны сырткы топтому менен бекитип, ички бетин идеалдуу абалга чейин иштетүү. Андан кийин, алынган матрицанын ичине моделдин тулку бойун чаптаңыз. Эгерде сиз бир нече типтеги тосмолорду түзүүнү пландаштырсаңыз, анда бул ыкма ылайыктуу. Мындан тышкары, матрицадан чыккан корпустар, адатта, кошумча иштетүүгө муктаж эмес.
7-кадам
Эгер сиз эпоксиддер жана стекловолокно менен иштөөнү каалабасаңыз, анда яхта корпусун түзүү үчүн салттуу, убакыттын сыноосунан өткөн ыкмасын колдонуңуз. Корпустун фанерден орнотулган бөлүктөрүн фигура менен кесип, желимдин үстүндө киль менен чогултуп алыңыз. Андан кийин эки катмар менен каптоо тилкелери менен жаап салыңыз. Тилкелерди кыйгачтан, учтан-учка жабыштырыңыз: алгач бир катмар, андан кийин биринчи, экинчисине кайчылаш. Алынган дене күчтүү жана жеңил болот. Кумдайт, бардык кемчиликтерди кетирет.
8-кадам
Руль огу үчүн тешик тешип, ага жез түтүкчөнү жабыштырыңыз. Килди суу өткөрбөй турган желимге бурама менен бекит. Же болбосо, эки бурама же узун болттар килге жабыштырылат - аны жасап жатканда. Андан кийин корпуста тешикчелер тешилет, андан кийин киль желимдин аралашмасына үтүкч менен бекитилет (бурама бар вариант) же жаңгак менен тартылат.
9-кадам
Палубаны жана мачтаны чиймелерге ылайык орнотуп, палубаны жасоодо тактай бекиткичтерин камсыздаңыз. Эгерде модель радио менен башкарылса, прибордо приборго, батарейкага жана башкаруу элементтерине жетүү үчүн кирүү люктарын жасаңыз. Желкенди жасоо үчүн жука лавсанды же ылайыктуу герметикалык кездемени колдонуңуз.
