Учурда паровоздор жүктөрдү ташууну уюштурууда колдонулбайт, андыктан эстелик катары орнотулган локомотивди табуу менен же машина куруу окуу китептеринен алардын кандайча көрүнүп тургандыгын көрө аласыз.
Нускамалар
1 кадам
Карандаштын эскизин тартыңыз. Локомотивдин кузову үч бөлүктөн турат. Алдыңкы бөлүгүн жаткан цилиндр түрүндө тартыңыз, цилиндрдин бийиктиги негиздин диаметри үч-төрт эсе чоңураак болушу керек. Экинчи бөлүгүн тик бурчтук түрүндө, горизонталдыкынан бир аз чоңураак тик жагы менен тартыңыз. Бул айдоочунун кабинасы. Тепловоздун арты узун төрт бурчтукка окшош, анын узундугу анын бийиктигинен эки-үч эсе жогору. Бул көмүр отсеги. Бардык бөлүктөр ширетүү жолу менен бириктирилген, алдыңкы цилиндр бир аз жогору жайгашкан. Анын астына төрт жуп дөңгөлөктөрдү тартыңыз - биринчи жуп кийинки үчтөн азыраак. Дагы төрт жуп дөңгөлөк көмүр отсегинин астында жайгашкан. Айдоочунун кабинасынын астына дөңгөлөктөрдү тартуунун кажети жок.
2-кадам
Локомотивдин кузовуна кичинекей деталдарды түшүр. Цилиндрдик бөлүктөн баштаңыз. Анын түтүкчөсү, коопсуздук клапаны, артында үчүнчү мунара идиш - айдоочунун кабинасынын жанында жайгашкан ышкырык. Алдыңкы жагында тешик жана фаралар бар, цилиндрдин түбүндө люк бар, ага топсолорду жана анын туткасын тартыңыз. Ушул бөлүктүн бою боюнча темир кармагычтарды тартыңыз. Цилиндр бөлүгүнүн артындагы кабинкага эшик жана терезелерди тартыңыз. Локомотивдин акыркы бөлүгүндө көбүнчө көмүр салынган идиш бар. Дөңгөлөктөрдү бириктирип турган темир таяктарды тартыңыз жана аларды алдыңкы жуп дөңгөлөктөрдөн алыстатыңыз. Бул таяктар шерик деп аталат. Тепловоздун бүт корпусу темир тойтармалар менен капталган жана ширетүүнүн издери бар, муну сүрөттө чагылдырып турат. Ошондой эле, локомотив рельссиз иштебей тургандыгын унутпаңыз.
3-кадам
Чиймеде түс. Көбүнчө паровоздор кара түскө боёлот, айрым гана бөлүктөрү, мисалы, дөңгөлөктөрү жана алдыңкы бөлүгү кызыл түскө боёлгон. Ошондой эле боз жана кочкул жашыл түстөрдү колдонсоңуз болот. Машинисттин кабинасында локомотивдин номерин ак боёк менен боёңуз.
